1955年当第一辆保时捷汽车被捷成集团引入香港，捷成集团与保时捷汽车开始了他们至今长达63年的强强合作。斗转星移，定位深圳，时间2018年7月，捷成深圳福田保时捷中心（全新城市展厅）正式试营业，给他们的合作又加入了坚实的佐证。受邀采访捷成汽车董事总经理奕波先生，聊聊他们的生意经。
采访时间：2018年7月27日
采访人： 腾讯汽车
受访人：奕波（Joachim Eberlein）先生
腾讯汽车：首先祝贺捷成汽车连续三年荣膺保时捷中国经销商排名榜首，旗下的深圳龙岗保时捷中心和深圳福田保时捷中心蝉联“卓越保时捷中心”大奖。这说明捷成汽车在大中华区只经营保时捷一个品牌的策略是成功的，很有兴趣知道为什么最初会提出“在大中华区只经营保时捷一个品牌”的理念？
奕波：这一切可以追溯到1955年，63年前捷成开始与保时捷合作，我们引入了第一辆保时捷跑车进入香港。我们从香港起步，随后向中国内地拓展，至今合作都相当成功。
腾讯汽车：众所周知跑车才是最能体现保时捷的一个文化的精髓。但是在中国SUV的销量远远高于跑车的销量，特别是在2017年这个销量数字当中我们就能看出来，Cayenne在中国的销量占全球的40%。Macan的销量也占了全球的三分之一，但最能代表保时捷精品的911系列，中国的销量只占了全球的5%，这个销售数据差距非常大。所以请问一下您是如何看待这种现象的？第二，是否真的如某些论调所说，中国的汽车文化太薄弱，没办法体会到保时捷的文化精髓？
奕波：在中国内地，我们去年的零售市场份额，卡宴Cayenne和Macan两款SUV占保时捷总销售的82%，这一数据传递了消费者的需求。首先，中国内地消费者非常青睐于SUV车型，这就是SUV销售占比比较高的原因。其次，中国内地消费者接触到保时捷品牌仅仅有15年的时间，他们还需要时间去理解和感受保时捷品牌的文化价值。近年来我们可以看到有较多的消费者已经开始关注跑车，但是最大的销量占比还是来自于卡宴Cayenne和Macan。
为了推广保时捷跑车文化，如911、718跑车，我们也陆续举办了一些活动。比如今年9月，我们捷成汽车将会邀请我们在内地各个城市的消费者，在上海的保时捷体验中心的赛道上亲身体验赛车的乐趣。
2018捷成汽车客户体验赛道日
腾讯汽车：早前保时捷公布了2018上半年的交付量，全球交付量是130,598，中国以33,363台新车交付量稳居保时捷最大单一市场，可以透露捷成的销量如何吗？
奕波：保时捷不久前公布了今年上半年在全球的新车交付数据，你会发现上半年保时捷在中国市场的销量受到一些外部因素的影响，比如说汽车进口税的改变。从7月1日起，汽车进口税从原来的25%降到15%，这使得车价将有所下降。得知消息的消费者持观望心态，不愿意在上半年作出购车选择。
目前有一个非常好的趋势表明，在7月份，我们的单月新车交付量近1,000台。
中国是令人兴奋、并且充满机遇和挑战的市场，我们对此充满信心。就像生活当中永远会遇到挑战一样，但是我们的团队已经做好了充足的准备来应对这些挑战。
对我们信心的一个佐证，就是投入了大量的资金和努力在今天我们所在的全新的深圳福田保时捷中心，我们非常看重中国市场，尤其是深圳，深圳是一个非常重要的强劲市场。
另一个信心是我们在3月份正式运营的全球首家勒芒主题保时捷城市服务中心——深圳罗湖保时捷城市服务中心，在那里，车主可以观看自己爱车的整个维修保养过程，我们是通过将象征保时捷品牌的跑车文化融入店内每一处细节，让消费者们彷佛身临其境，置身于赛道上。这也是从另一个侧面印证了我们对大中华区域消费者们的承诺，我们至今已经投入不少、并且在接下来几年我们将会做更大的投入。
腾讯汽车：我问一下，我们知道捷成汽车是保时捷在中国最大的经销商之一，请您简单地介绍一下捷成汽车的历史以及深圳龙岗保时捷中心，以及深圳罗湖保时捷城市服务中心，以及咱们新的深圳福田保时捷中心的亮点在哪里？
奕波：捷成汽车与保时捷有着63年的合作历史，我们是全球保时捷系统中最大的独立经销商之一。深圳是我们在中国运行得非常成功的业务区，在2017年度经销商排名比赛中，84家保时捷中心参与角逐，我们的深圳龙岗保时捷中心和深圳福田保时捷中心连续两年被评为卓越保时捷中心，这是非常卓越的成就。获得这一成绩离不开我们对于人才的培养，在我们过去的两年当中，我们平均每年投入800万至1,000万港币来做人员的培训和支持项目。我们负责深圳龙岗和深圳福田保时捷中心的张鹏总经理是我认为在我22年的职业生涯当中遇到过的最优秀的总经理之一，在他的带领下，我们在深圳的业务取得了巨大的成功。
之前提及的深圳罗湖保时捷城市服务中心，它是第一个融合了勒芒赛事概念的城市服务中心，以及深圳龙岗保时捷中心，还有今天我们落座的、采用了最新保时捷CI的、全新的深圳福田保时捷中心。
我自己是先在德国空军做了10年的直升机飞行员，然后在汽车行业从业22年，其中有12年是从业中国汽车行业。
腾讯汽车：刚才说您在汽车行业有着丰富的管理经验，2013年您加入了捷成汽车至今也有5年的时间。请问在捷成汽车，您与这些团队有哪些让你非常难忘的经历？
奕波：哈哈，太多了，我觉得这个话题我能聊一天。我认为捷成汽车至今如此成功，是因为拥有非常好的管理团队。在上海办公室及每个城市的保时捷中心，我们都拥有经验丰富的优秀管理团队。
可以这样说，无论是捷成汽车代理的保时捷中心，还是其他公司代理的保时捷中心，销售的保时捷车辆都是一样。之所以我们能够取得如此稳定、持久、卓越的表现，是因为我们捷成汽车所有的员工都是非常优秀。我在中国遇到了很多很有才能才干的人，在我这12年的汽车从业生涯里积累了非常好的人脉，我很幸运能够找到这些优秀的人才加入捷成汽车的团队。
有一个很难忘的事例，就是我们在2016年的时候，当时我们把所有业绩最佳的销售顾问都邀请到了法国勒芒，亲自观看勒芒24小时拉力赛。那是一次非常难忘的，因为当时比赛进行到了白热化阶段，难见分晓，直到最后20分钟保时捷车队才与其它拉开了距离，最后夺冠。当时我们销售、顾问、全部精英在一起共同见证了保时捷夺冠这个历史时刻，非常难得。
这种难忘的时刻其实有非常多，在这个团队中，我交了很多好朋友，在过去的五年中，我与团队的感情越来越像家人。
在中国，每天都会发生许多激动人心的事情，所以我一待就是12年，而且还希望留在中国更久的时间。中国的人文风情、美食都很吸引我，我交到了好多朋友，这些都是使我热爱中国热爱这里的原因。
腾讯汽车：捷成汽车已经连续3年荣获了中国保时捷经销商排名的榜首，并于今年取得了公司历史上最佳的成绩。您刚才也说了，有那么傲人的成绩因为捷成汽车最核心的竞争力就是人才。究竟捷成汽车有什么机制和体制能吸引这么多的人才？
奕波：对于我们捷成汽车来说，人才是我们极其看中的一点，吸引到优秀人才并不难，因为捷成汽车有非常好的一个口碑，而且保时捷品牌本身也是非常吸引的，反而最具挑战的地方在于留住人才。
我们做了很多的努力，保时捷中国技师认证的技师有三种，金牌技师、银牌技师和铜牌技师。当然对于每个保时捷中心来讲，每个经销商集团都希望拥有尽量多的金牌技师。从3年前开始，捷成汽车每年有举措奖励金牌技师，每年邀请我们的金牌技师和家人一起出国旅行。这也是我们衷心地回馈我们金牌技师的一个举动，毕竟当我们的技师，我们的员工为我们企业付出的同时，他们的家人、孩子同样也在背后默默做着贡献。我们做任何决定都会考虑员工以及他们的家庭。我们每年会组织至少一次邀请优秀技师及家人参与的出国旅行。
在其它职能的员工我们也有类似的一些奖励机制，比如像在销售顾问方面，我们在上海闵行保时捷中心有一位销售顾问叫王珏，他是非常优秀的销售顾问，在8年中销售1000辆保时捷，这是一个非常了不起的业绩，全球也只有10名这样的销售顾问能做到，放眼全世界真是凤毛麟角。我们知道王珏非常喜欢足球，尤其喜欢英国的阿森纳足球队，所以去年3月邀请了他去伦敦观看了2场球赛，以表达我们对他的作出傲人成绩的感激之心。
这也是为什么我们能留住人才，捷成汽车在中国卖出的保时捷车数量、占保时捷中国总销量的12%，但捷成汽车所拥有的金牌技师的数量高达了29%。这证明了我们对留住人才方面做出的诸多努力、并且取得了非常好的回报。这一切需持续进行，与其它保时捷中心相比，我们始终要确保员工的福利水平，否则将流失人才。我们有极具竞争力的薪资及福利，在这个平台上员工能更好地发展他们的职业生涯。
腾讯汽车：最后一个问题，出于好奇，捷成汽车在这些年如此重视发展亚洲市场，积极投身于亚洲保时捷卡雷拉杯，那么，请问捷成汽车是否有参与其他的GT赛事的打算呢？
奕波：这是一个好问题。我们觉得捷成汽车有责任去支持在中国的赛车事业，最好的方法是参与赛车比赛，并让顾客和捷成汽车的员工亲身参与其中。例如，我们前年和去年都邀请了员工到上海观看亚洲保时捷卡雷拉杯年度决赛，去年我们组织了500名员工亲自到赛场现场去支持我们捷成车队车手崔岳，一睹他比赛的风采，一起见证崔岳夺冠的荣耀时刻。所以从整个的赛事来看，我们会多方面地去考虑，不仅仅是亚洲保时捷卡雷拉杯这个赛事，也有在考虑到其他的一些系列赛事。
其实捷成汽车参与亚洲保时捷卡雷拉杯已有15年的参与历史，而捷成汽车也是这项赛事的创始成员之一、是最早参赛的车队之一，所以对我们来说我们也这样的积淀，也有责任感让更多的人了解和参与赛车赛事，传承跑车文化。
后续：虽然只是短短的1个小时采访时间，感觉奕波先生非常享受和热爱在捷成汽车的工作和生活。当他聊起与捷成汽车的故事，脸上洋溢起满足的微笑。正如他所说如果讲自己与捷成汽车的故事三天三夜也说不完。捷成集团与保时捷，捷成汽车与奕波先生，融洽而高效的合作。
——文章节选自《腾讯汽车》