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全港600部:保時捷首設古董車維修中心

2017/08/12
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捷成集團早在1955年就引進首部保時捷跑車到香港,至今已有62年歷史。

經過這些年,保時捷晉身成為著名跑車生產商,香港人就算不懂保時捷的型號,也知道“波子”這個綽號,算得上是見證著保時捷的成長。

捷成汽車董事總經理奕波先生(Joachim Eberlein)在接受香港知名雜誌《iMONEY》采訪時表示,香港比其他地區的人更欣賞保時捷和理解其文化,與保時捷來港多年不無關系。

他還觀察到不少香港客人追求的不單是新型跑車,更是富有歷史的古董車。現時香港大約有1.2萬輛登記保時捷,當中古董車數量占600部。奕波先生(Joachim Eberlein)認為,實際數字遠超過此數,因有些人只收藏而不登記。

香港車主忠誠度高

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要找懂維修和翻新的古董車車行並不容易,可以看出這壹塊的市場非常龐大。

為配合更完善及多元化業務擴展,捷成旗下香港保時捷中心在5月7日正式成立配備頂尖科技的保時捷車身維修中心,以及大中華地區首間 Porsche Classic Partner,提供更全面及優質的服務和產品。

座落屯門的全新保時捷車身維修中心,占地40,000平方尺,致力為保時捷客戶提供更優質及高效率的維修服務。

捷成投資1500萬元興建這個中心,受眾只是壹小部分車主。但奕波先生(Joachim Eberlein)說,長遠來看是必要的。捷成是保時捷全球最大和合作最久的分銷商,維持雙方合作的關鍵在於創新,而創新需要投資。

同時也因為他對香港古董車市場相當樂觀,負責大中華區捷成汽車業務的他觀察到,在港售賣的保時捷有65%是跑車,其余的是SUV(運動型多用途車)。
 
跑車在香港自成壹角,也讓他感覺到港人更貼近以跑車起家的保時捷,“無論是車主還是顧客,對品牌都更熟悉,而且對經典車款有清晰的概念。”

培訓確保服務標準

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保時捷壹向以其高質量為賣點,奕波先生(Joachim Eberlein)指出70%保時捷生產的車輛仍在路上行走,希望捷成的全新保時捷車身維修中心可以協助古董車維持其性能,不會隨時間而損耗。

中心使用最新科技來維持保時捷壹貫質素,教育員工亦是很重要的壹環。
 
捷成去年投入了超過800萬元用於員工培訓,讓員工到德國總公司學習維修技巧和古董車知識,壹共培訓了30名保時捷認證的金、銀牌技師。中心更請來專家團隊互相交流,如讓員工學習用水溶性漆料上色。

座落屯門的全新保時捷車身維修中心在5月開幕,他稱招聘技工難度大,皆因他們要求嚴格,“可能要多花點時間,我們必需要確保標準,最少要保持壹貫的水平,但當然希望做得更好。”香港外勞政策嚴謹亦令他們難以招聘,未能引入德國專才,因此他放眼香港市場,如在職業學校作招聘活動,和舉行培訓課程,“好處是能找到適合的年輕人,導師、專家和教練會加以指導,訓練出屬於我們的團隊。”

奕波先生(Joachim Eberlein)希望中心能扮演凝聚車主的角色,幫助他們了解客人需要。他了解到客人希望坐下來,和專家分享自己心頭好,但迎來另壹難題,“香港客人有知識,他們知道不同型號的保時捷,有時會考起年輕員工。”於是他將重點放在培訓年輕員工,讓他們面對客人時亦可以流暢說出歷史。

保時捷現時在香港的市場占有率約4.5%,奕波先生(Joachim Eberlein)分享說,在世界各地,香港算是保時捷市占率較高的地方。面對去年整體汽車市場銷量下降20%,捷成旗下的香港保時捷中心仍能賣出1500部。他預計今年維持這個數量,對保時捷銷量仍充滿信心,“就算整體下降,不會影響我們。我們對香港市場仍樂觀,所以會繼續投資。”

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——文章節選自《iMONEY》
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