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跨国汽车企业看中国:不仅是最活跃市场,也是创新孵化地

2017/05/03
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“别小看这个机油泵,没有它汽车引擎就不能正常发动。现在,它就是‘Made in China’,其中的组件来自中国22个城市。”捷成集团企业发展董事孟爱峰拿着一个传统电话机大小的铝制外壳机油泵对记者说。

在日前举办的2017上海国际车展上,总部位于香港的丹麦家族企业捷成集团,带着旗下合资公司制造的以及与战略合作伙伴共同开发的汽车零部件——机油泵、冷却水泵系统、发动机平衡轴系统、高效燃油系统和增压器相关精密零部件等前来参展,其中大部分展品已经在中国制造。

中国是世界上最大的汽车消费市场,也是最大的汽车生产国。

孟爱峰展示的机油泵,此前需要从德国及奥地利供应商进口85%的组件,然而目前90%以上的组件都在中国本地生产并组装。随着合资公司在中国业务的深入,捷成集团汽车科技业务部门在中国的业务规模近十年来增长了6-7倍。

不少在华外资制造企业表示,中国经济进入新常态后,经济增速虽然较前几年放缓,但目前中国经济体量大,这样的增速仍然意味着较大的市场增长空间。同时,中国消费者收入水准提升,让汽车等有代表性的消费品需求从量多向质优开始转变。

上海财经大学和上海社会调查研究中心上财分中心此前发布的一份报告显示,今年1季度,上海市包括境外投资者在内的企业家、机构投资者和个人投资者反馈,投资者信心进一步增强。4月份以来,陆续出炉的各项宏观数据也显示,中国经济在2017年迎来开门红。

单从汽车行业看,中国国家统计局数据显示,今年一季度,汽车制造业规模以上工业企业利润总额增长19%。
中国汽车工业协会统计分析,2017年1-3月,中国品牌乘用车共销售272.03万辆,同比增长6.54%,占乘用车销售总量的45.74%,占有率比上年同期提升0.82个百分点。

“中国正在推进的供给侧改革和‘中国制造2025’对我们意味着巨大的机遇。实际上,中国的汽车产业也是在不断升级中。”孟爱峰说。

最开始,捷成主导的合资公司生产的零部件主要供应全球知名品牌,例如大众。而如今,越来越多的国产汽车品牌,也开始选择品质更好、性能更高且更环保的汽车零部件,捷成的合作伙伴扩大到了北汽、长安等中国知名汽车制造商。

工业和信息化部、国家发展改革委、科技部近日联合印发的《汽车产业中长期发展规划》显示,2016年中国汽车产销量突破2800万辆,其中,中国品牌汽车超过1400万辆,市场认可度大幅提升。这一规划还提出,将把创新作为建设汽车强国的主引擎,并将提高节能与新能源汽车发展水准、加快汽车与新一代信息通信技术融合发展。

业内人士认为,汽车零部件深度国产替代趋势将进一步强化。华泰证券分析师谢志才指出,尤其在细分领域优质零部件供应厂商将充分享受其中的发展红利,通过突破核心技术、关键技术,实现高端化和国产化。

“尽管汽车领域的创新可以来自全球各地,但目前最先运用这些创新,推动这些创新产业化的地点会在中国。”咨询机构英敏特的一份报告称,当前汽车领域的创新,主要在自动驾驶、互联技术、电动汽车等领域,而中国将成为这些创新最先运用的目的地。

“随着中国汽车在全球更加受到欢迎,相信在不久后,我们的企业可能会与中国的汽车零部件企业建立合资公司,前往德国或者奥地利等其他国家设厂,这意味着将共同‘输出’中国技术。”孟爱峰说。

——文章节选自《新华社

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